A．導(dǎo)電性和耐腐蝕性強(qiáng)，但不易加工，制作工藝復(fù)雜
B．將高分子樹(shù)脂和石墨粉混合攪拌而成，經(jīng)由壓模壓鑄成型，工藝相對(duì)簡(jiǎn)單，但加入了不導(dǎo)電的聚合物，內(nèi)阻較大
C．可以做的很薄，有助于提高電池的功率密度
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A．控制器調(diào)節(jié)電壓值設(shè)定太高
B．控制器調(diào)節(jié)電壓值設(shè)定太低
C．負(fù)載太大
A．壓縮機(jī)、冷凝器
B．冷凝器、蒸發(fā)器
C．壓縮機(jī)、蒸發(fā)器
D．蒸發(fā)器、雪種
A．白天
B．旁晚
C．梅雨季節(jié)
D．干季
A．汽缸中從處于上止點(diǎn)的活塞底面到氣缸頂部，其容積即為燃燒室容積
B．活塞在氣缸內(nèi)位于止點(diǎn)時(shí)，活塞底面以下的汽缸全部容積稱為汽缸總?cè)莘e
C．活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所經(jīng)過(guò)的汽缸容積，稱為汽缸工作容積
D．汽缸總?cè)莘e等于燃燒室容積加上汽缸工作容積和活塞本身所占的體積之和
A．汽缸蓋的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，金屬分布不均
B．汽缸蓋各部位溫差很大
C．汽缸蓋外部有進(jìn)氣和排氣道、冷卻水套及潤(rùn)滑油道
D．汽缸蓋上還有供安裝噴油嘴、進(jìn)氣門、排氣門、氣門座、氣門搖臂等零件的孔和螺紋孔
最新試題
在監(jiān)控系統(tǒng)中，為了能將底端采集的電信號(hào)能過(guò)計(jì)算機(jī)進(jìn)行處理，我們需要將電信號(hào)轉(zhuǎn)換成計(jì)算機(jī)能夠識(shí)別的數(shù)字信號(hào)。
在含濕量不變的條件下冷卻空氣，當(dāng)溫度下降到某一溫度數(shù)值時(shí)，空氣中的水蒸氣開(kāi)始凝結(jié)成水，該溫度就是露點(diǎn)溫度。
自動(dòng)空氣斷路器簡(jiǎn)稱自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)或自動(dòng)開(kāi)關(guān)，主要是用來(lái)保護(hù)交、直流電路內(nèi)的電氣設(shè)備，不頻繁地啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)及操作或轉(zhuǎn)換電路。
在電信機(jī)房環(huán)境中，對(duì)溫度、濕度、氣流速度和空氣潔凈度都有嚴(yán)格要求。
自動(dòng)斷路跳閘或熔斷器燒斷時(shí)，應(yīng)查明原因再恢復(fù)使用，必要進(jìn)允許試送電一次。
在研究雷電波形時(shí)，一般都采用8/20us沖擊電流波形，這種雷電波形就是自然界真實(shí)的主流雷電波形。
在金屬護(hù)套中和吊掛線都兩端接地的情況下，這些金屬線上的感應(yīng)電壓會(huì)產(chǎn)生電流，而這些電流又在雙絞線上產(chǎn)生新的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，這個(gè)感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)（電壓）的極性與原由雷電在雙絞線上產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)極性相反，形成相互抵消的作用。
直流供電系統(tǒng)目前廣泛應(yīng)用并聯(lián)浮充供電方式。
在復(fù)雜的通信系統(tǒng)中，M型和S型等電位連接網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)點(diǎn)可組合在一起。
在并聯(lián)電路中，各用電器兩端的電壓都等于外加的電源電壓。