A.避免蓄電池組過(guò)放電
B.保護(hù)整流器
C.切斷部分次要負(fù)載,延長(zhǎng)重要負(fù)載的后備時(shí)間
D.發(fā)出電池電壓低告警
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A.同步補(bǔ)償機(jī)
B.并聯(lián)電容器
C.靜止型無(wú)功率自動(dòng)補(bǔ)償裝置
A.上風(fēng)向
B.中風(fēng)向
C.下風(fēng)向
A.2m/s
B.5m/s
C.7m/s
D.10m/s
A.塔架
B.風(fēng)輪
C.調(diào)向裝置
D.傳動(dòng)裝置
A.直流負(fù)載
B.交流負(fù)載
C.蓄電池組
D.耗能裝置
最新試題
自動(dòng)斷路跳閘或熔斷器燒斷時(shí),應(yīng)查明原因再恢復(fù)使用,必要進(jìn)允許試送電一次。
在對(duì)配電設(shè)備檢查時(shí),應(yīng)首先用符合相應(yīng)等級(jí)的試電筆、驗(yàn)電器或用手背觸動(dòng)母線檢查母線是否帶電。
直流供電系統(tǒng)的基礎(chǔ)電壓范圍內(nèi)的工作電壓有3種:浮充電壓、均衡電壓和充電電壓。
直流供電配電系統(tǒng)中,如果絕緣防護(hù)做得好的話,可以兩條及以上電源線串接使用。
質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC)以質(zhì)子傳導(dǎo)度佳的固態(tài)高分子膜為電解質(zhì),內(nèi)部唯一的液體就是水。
在各類熱交換器中,目前效率最高的是板式熱交換器。
在一段電路中流過(guò)的電流與電路兩端的電壓成正比,與該段電路電阻成反比。
在鉛酸蓄電池中,正極板柵比負(fù)極板柵厚,原因之一是在充電時(shí),特別是在過(guò)充電時(shí),正極板柵要遭到腐蝕,逐漸被氧化成二氧化鉛而失去板柵的作用,為補(bǔ)償其腐蝕量必須加粗加厚正極板柵。
在相同的風(fēng)況條件下,額定風(fēng)速越低的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組吸收的風(fēng)能越多,對(duì)風(fēng)能的利用效率越高。
在開(kāi)關(guān)型電源中,功率因數(shù)校正的基本方法是無(wú)源及有源功率因數(shù)校正兩種。