客運專線及時速200km/h客貨共線Ⅰ級鐵路，路堤邊坡高度在山區(qū)地質條件良好地段不應超過（）m。

客運專線及時速200km/h客貨共線Ⅰ級鐵路，路塹邊坡高度在土質及風化破碎軟質巖地段不應超過（）m。

路堤橫向排水溝應與路基兩側排水溝相接，組成完整的（），水路暢通無隱患。

路基邊坡平臺（）必須引入相鄰排水設施。

取棄土場應進行設計，取棄土場設計必須符合（）的要求，并不得影響鄰近建筑物的安全。

鐵路選線和總體設計應從（）工程角度統(tǒng)籌考慮邊坡防護及防排水工程，優(yōu)化線路平、縱斷面、做好工程方案比較，合理確定工程類型。

彎沉儀（貝克曼梁）有3.6米，和5.4米兩種規(guī)格，杠桿比為（）。

客運專線及時速200km/h客貨共線Ⅰ級鐵路，路堤邊坡高度在膨脹土、濕陷性黃土等特殊巖土及巖溶發(fā)育區(qū)等不良地質區(qū)段不應超過（）m。

砂墊層的作用是什么？

邊坡防護及防排水工程設計應符合以下規(guī)定：排水設施結構的設計使用年限應為（）年。