A.低速軸
B.高速軸
C.齒輪箱
D.制動(dòng)器
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A.例行維護(hù)保養(yǎng)
B.定期維護(hù)檢修
C.機(jī)組大修
D.以上都不是
A.風(fēng)力機(jī)的空氣動(dòng)力損失
B.機(jī)械傳動(dòng)損失
C.發(fā)電機(jī)的電能損失
D.其他內(nèi)部損耗
A.保證機(jī)組安全
B.提高運(yùn)行效能
C.延長(zhǎng)使用壽命
D.以是都不是
A.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組
B.控制器
C.柴油發(fā)電機(jī)組
D.蓄電池組
A.太陽(yáng)能電池板
B.小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組
C.系統(tǒng)控制器
D.蓄電池組和逆變器（直流-址流變換設(shè)備）
最新試題
直流地、交流地和保護(hù)地雖然最后都接在同一塊線總匯流排上，意味著各種地之間可以任意連接。
直流供電系統(tǒng)中，直流電源線、交流電源線和信號(hào)線應(yīng)分隔敷設(shè)，有條件的應(yīng)分槽布放。
直流供電系統(tǒng)目前廣泛應(yīng)用并聯(lián)浮充供電方式。
最大輸出功率是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行在額定風(fēng)速以上時(shí)，發(fā)電機(jī)可以發(fā)出的最高功率。
直流電源在終端處可以直接并聯(lián)供電，它不存在頻率、相位的問(wèn)題，也無(wú)需考慮電壓差產(chǎn)生環(huán)流問(wèn)題。
在開關(guān)型電源中，功率因數(shù)校正的基本方法是無(wú)源及有源功率因數(shù)校正兩種。
在交流電路中，電感線圈中的電流總是滯后于電壓180°。
在對(duì)配電設(shè)備檢查時(shí)，應(yīng)首先用符合相應(yīng)等級(jí)的試電筆、驗(yàn)電器或用手背觸動(dòng)母線檢查母線是否帶電。
在鉛酸蓄電池中，正極板柵比負(fù)極板柵厚，原因之一是在充電時(shí)，特別是在過(guò)充電時(shí)，正極板柵要遭到腐蝕，逐漸被氧化成二氧化鉛而失去板柵的作用，為補(bǔ)償其腐蝕量必須加粗加厚正極板柵。
在并聯(lián)電路中，各用電器兩端的電壓都等于外加的電源電壓。