最早出現(xiàn)在歐洲的風(fēng)車是空心立柱風(fēng)車。

需要測(cè)量湍流，就使用（）的風(fēng)杯風(fēng)速儀。

以下哪些因素將對(duì)狹管效應(yīng)產(chǎn)生影響？（）

槳葉尖部1.5-3.5m部分一般設(shè)計(jì)成可控制的葉尖擾流器。

電動(dòng)變槳系統(tǒng)中，在低溫下蓄電池儲(chǔ)存的能量下降較大；但電池儲(chǔ)存的能量容易實(shí)現(xiàn)監(jiān)控。

區(qū)分現(xiàn)代與早期風(fēng)電機(jī)組的關(guān)鍵技術(shù)特征是風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行槳距角是否連續(xù)變化。

目前的大型風(fēng)電機(jī)組的葉片基本上是由（）等熱固性基體樹脂與玻璃纖維、碳纖維等增強(qiáng)材料制成。

一個(gè)低壓區(qū)的氣壓是越往外越低的。

測(cè)風(fēng)塔數(shù)據(jù)記錄儀由（）組成。

以下對(duì)于障礙物和地形對(duì)風(fēng)速的影響說明錯(cuò)誤的有（）