測(cè)風(fēng)塔數(shù)據(jù)記錄儀由（）組成。

最早出現(xiàn)在歐洲的風(fēng)車(chē)是空心立柱風(fēng)車(chē)。

（）等因素也會(huì)顯著影響定槳距風(fēng)電機(jī)組的功率輸出。

空氣動(dòng)力制動(dòng)可以是（）的。

電動(dòng)變槳系統(tǒng)中，在低溫下蓄電池儲(chǔ)存的能量下降較大；但電池儲(chǔ)存的能量容易實(shí)現(xiàn)監(jiān)控。

在氣壓作用下，空氣粒子由較高氣壓的地區(qū)被推向較低氣壓的區(qū)域，我們將這種使空氣流動(dòng)的現(xiàn)象稱(chēng)之為氣壓梯度力。

在簡(jiǎn)單的大氣運(yùn)動(dòng)模式中，對(duì)氣流運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生影響的主要有氣壓梯度力、地轉(zhuǎn)力和科氏力。

湍流強(qiáng)度會(huì)對(duì)風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行造成哪些影響？（）

以下對(duì)于多普勒激光雷達(dá)說(shuō)明正確的有（）

一個(gè)低壓區(qū)的氣壓是越往外越低的。