高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動車組有動力回送時，動車組的（）等設(shè)備須良好，滿足上線運(yùn)行的條件。

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動車組在出段（所）前或折返地點(diǎn)停留出發(fā)前需要進(jìn)行（）

動車組由動車所到達(dá)始發(fā)站后，車門（）

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，對低于（）km/h的列控限速，未裝備LKJ的動車組列車，動車組列車司機(jī)應(yīng)根據(jù)限速調(diào)度命令人工控制列車通過限速地段。

集包線臺閣牧（不含）至包頭Ⅰ場段正方向采用（）設(shè)備。

列車或車列最前一輛的前端是指列車的（）

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動車組重聯(lián)時，被控動車組應(yīng)退出占用，主控動車組使用（）與被控動車組連接。

集包線臺閣牧（不含）至包頭Ⅰ場反方向?yàn)椋ǎ┰O(shè)備。

列車或車列前半部的適當(dāng)位置是指列車的（）

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動車組列車運(yùn)行中，司機(jī)發(fā)現(xiàn)積水高于（）時，應(yīng)立即停車，根據(jù)現(xiàn)場情況與隨車機(jī)械師共同確認(rèn)行車條件或請求救援，并立即報(bào)告列車調(diào)度員（車站值班員），車站值班員報(bào)告列車調(diào)度員。