目前在役的絕大多數(shù)轍叉屬于（），晶粒粗，衰減大，現(xiàn)有鋼軌探傷儀無法檢測，必須用手工檢查。

渦流探傷的優(yōu)點有（）。

材質(zhì)原因形成核傷的主要是由于鋼錠內(nèi)部存在（）等缺陷，在列車重復(fù)載荷的作用下，逐漸擴展而形成有害的傷損。

磁粉探傷能確定缺陷的（）。

氣壓焊中的未焊合與光斑的危害相似，它的的特征是（）

對核傷的校對應(yīng)注意的事項有（）。

探傷生產(chǎn)設(shè)備應(yīng)配備對比試塊的是（）。

道岔連接部分導(dǎo)曲線的平面形式一般采用（）。

鋁熱焊焊接鋼軌端頭（）范圍內(nèi)無任何鉆孔，端頭從未被氣焊或電焊過。否則將導(dǎo)致焊頭質(zhì)量不合格。

閃光焊中灰斑的特征是（）。