A、將桿材平放在車廂內(nèi),根向前、梢向后
B、裝運(yùn)較長的桿材時,車上應(yīng)裝有支架,晝使桿材重心落在車廂中部,用兩只捆桿器將前后車架一并拴住
C、懸掛警示標(biāo)志
D、嚴(yán)禁桿、杠超出車廂兩側(cè)
E、車廂內(nèi)并有專人看護(hù)
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A、街巷拐角,道路拐彎處;
B、有礙行人或車輛通行處;
C、需要車輛臨時停止通行處;
D、已挖掘的坑、洞、溝處;
E、架空線纜接續(xù)處;
F、已揭開蓋的人(手)孔處;
A、桿根斷裂;
B、緊拉線時;
C、雷雨時;
D、凍雨雪天氣后;
E、未戴安全帽;
F、六級以上大風(fēng);
A、去松套管;
B、清潔;
C、去涂覆層;
D、制備端面;
E、擴(kuò)展孔徑;
F、熔接;
A、造成火警、匪警、醫(yī)療急救、交通事故報警、救災(zāi)、搶險、防汛等通信中斷或者嚴(yán)重障礙,并因此貽誤救助、救治、救災(zāi)、搶險等,致使人員死亡一人、重傷三人以上或者造成財產(chǎn)損失三十萬以上的;
B、造成二千以上不滿一萬用戶通信中斷一小時以上,或者一萬以上用戶通信中斷不滿一小時的;
C、在一個本地網(wǎng)范圍內(nèi),網(wǎng)間通信全阻、關(guān)口局至某一局向全部中斷或網(wǎng)間某一業(yè)務(wù)全部中斷不滿二小時或者直接影響范圍不滿五萬(用戶*小時)的;D、造成網(wǎng)間通信嚴(yán)重障礙,一日內(nèi)累計十二小時以上的
A、纜內(nèi)光纖的連接;
B、加強(qiáng)構(gòu)件的連接;
C、光纜外護(hù)層連接;
D、松套管的連接;
E、光纖的盤繞固定
最新試題
在全塑電纜接頭兩端應(yīng)縱包隔熱鋁箔膠帶,重合相壓不少于2cm,長度不少于6cm。
熱縮管封合法是南方地區(qū)最為廣泛使用的方法。它操作簡單、密閉性能好,并且熱縮包管可以多次使用。
通信電纜故障全自動測試儀,最高分辨率可以精確到1米的范圍。
下列屬于巡查架空電纜的工作內(nèi)容的是().
檢查局前井和地下室有無地下水和有害氣體侵入1次/半年。
收緊吊線時其長度一般要求每次不超過1公里.
請簡要敘述電纜故障處理流程。
吊線夾板距電桿頂端的距離一般不應(yīng)小于50cm.
經(jīng)常維護(hù),主要是起到預(yù)防障礙的作用。其內(nèi)容包括().
扣式接線子的電纜接頭用寬為75mm的聚脂薄膜帶從中間開始向兩端進(jìn)行往返2次的交叉包扎。