貫通實際偏差測定的意義包括對貫通測量結(jié)果作出最后的評定、作為巷道中腰線最后調(diào)整的依據(jù)。

在采用交會法進行平面點位放樣中，為了檢核點位放樣的正確性通常采用3個方向進行交會。

油氣田工程測量中的線路測量，系指油氣田內(nèi)部的道路、各種管道、架空線路和溝、渠的施工圖設計階段的測量。

水準點位于隧道頂板上時，水準尺需倒立，采用倒尺法傳遞高程。

二井定向的優(yōu)點是兩懸吊鋼絲間距增大，減小了投點誤差引起的方向誤差。

全站儀放樣距離需要設置的改正數(shù)有傾斜改正、大氣改正、加常數(shù)改正。

道路轉(zhuǎn)折點的偏角大于10°時應測設平曲線。

軸線投測的方法有懸吊垂線、測角儀器引樁投測法和激光垂線法。

一個測回放樣角度的精度高于半個測回放樣角度的精度。

在地下通道施工中，由于存在著不可避免的測量誤差，因此在對向掘進的匯合面上，地下通道中線不能完全吻合，這種偏差稱為施工誤差。