齒輪傳動(dòng)時(shí)，兩輪齒廓在接觸處組成（）。

凸輪機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)中要求滾子半徑（）凸輪理論輪廓外凸部分的最小曲率半徑。

火車車輪與鐵軌的接觸聯(lián)接是（）副。

若干個(gè)構(gòu)件通過運(yùn)動(dòng)副所構(gòu)成的相對(duì)可動(dòng)的構(gòu)件系統(tǒng)稱為機(jī)構(gòu)。

最大壓力角通常出現(xiàn)在從動(dòng)件位移曲線上斜率（）的位置

當(dāng)一凸輪廓線有內(nèi)凹部分時(shí)，不能采用滾子從動(dòng)件，以免產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)失真。

傳力性能最好的凸輪機(jī)構(gòu)是（）

在槽輪機(jī)構(gòu)的撥盤上裝置多個(gè)圓柱銷,（）槽輪的靜止時(shí)間。

不同牙型的螺紋中，連接可靠性最高的是（）

機(jī)構(gòu)中常見的高副包括（）