單項(xiàng)選擇題《岸邊集裝箱起重機(jī)》（GB／T 15361～2009）規(guī)定，小車軌道中心線同小車軌道理論中心線之差，在任意lOm長度不得超過（）mm。
A.2
B.2.5
C.3
D.5
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1.單項(xiàng)選擇題《岸邊集裝箱起重機(jī)》（GB／T 15361—2009）規(guī)定，同一小車的四個(gè)車輪踏面，應(yīng)在同一平面上，支承面的最大不平度當(dāng)軌距不超過3m時(shí)，不大于3mm；當(dāng)軌距大于3m時(shí)，則不大于軌距的（）。
A.±0.05％
B.±0.1％
C.±0.15％
D.±0.2％
2.單項(xiàng)選擇題《岸邊集裝箱起重機(jī)》（GB／T 15361—2009）規(guī)定，在垂直于小車運(yùn)行方向的平面內(nèi)，兩根軌道頂面的高低偏差值△H不得大于軌距的（），最大值不得超過10mm。
A.0.1％
B.0.15％
C.0.5％
D.1％
3.單項(xiàng)選擇題《岸邊集裝箱起重機(jī)》（GB／T 15361—2009）規(guī)定，小車軌道中心線與軌道粱支撐腹板中心線的位置偏差值不得大于其腹板厚度δ的（）
A.1／4
B.1／3
C.1／2
D.2／3
4.單項(xiàng)選擇題《岸邊集裝箱起重機(jī)》（GB／T 15361—2009）規(guī)定，同一側(cè)兩水平導(dǎo)輪距離的中心線同軌道中心的偏差值不得大于（）mm。
A.±1
B.±2
C.±3
D.±5
5.單項(xiàng)選擇題《岸邊集裝箱起重機(jī)》（GB／T 15361—2009）規(guī)定，同一側(cè)軌道上相鄰車輪的同位偏差值△D不大于（）
A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.5mm
最新試題
鋼絲繩受力復(fù)雜。受載時(shí)，鋼絲中產(chǎn)生拉伸應(yīng)力、彎曲應(yīng)力、擠壓應(yīng)力（鋼絲繩與滑輪、卷筒等接觸擠壓，鋼絲之間相互擠壓）以及鋼絲繩捻制時(shí)的殘余應(yīng)力等。（）
題型：判斷題
鋼絲繩應(yīng)保持良好的潤滑狀態(tài)。（）
題型：判斷題
起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的重要構(gòu)件，一般不采用牌號(hào)為（）的鋼材。
題型：單項(xiàng)選擇題
橋、門式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)（）起升高度限位器。
題型：單項(xiàng)選擇題
調(diào)度絞車開車前必須檢查內(nèi)容是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
按起重機(jī)械分類，橋式起重機(jī)屬（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
從工作安全出發(fā)，起升機(jī)構(gòu)采用（）制動(dòng)器。
題型：單項(xiàng)選擇題
卷筒一般采用不低于HT20-40的鑄鐵制造，重要的卷筒可采用球墨鑄鐵，很少采用鑄鋼。（）
題型：判斷題
輕小型起重設(shè)備的特點(diǎn)是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
鋼絲繩在卷筒上固定通用的方法是采用壓板，它的優(yōu)點(diǎn)是構(gòu)造簡單，拆卸方便。（）
題型：判斷題