A.為滿足質(zhì)量目標(biāo)的要求,應(yīng)當(dāng)對質(zhì)量管理體系進(jìn)行策劃
B.應(yīng)當(dāng)在檢驗檢測機(jī)構(gòu)的相關(guān)職能和層次上建立質(zhì)量目標(biāo)
C.質(zhì)量目標(biāo)應(yīng)當(dāng)是可以考核的,并且與質(zhì)量方針保持一致
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A.許可
B.核準(zhǔn)
C.備案
D.審批
A.特別重大事故
B.重大事故
C.較大事故
D.一般事故
A.特別重大事故
B.重大事故
C.較大事故
D.一般事故
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C.較大事故
D.一般事故
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最新試題
為了修補(bǔ)磨損吊鉤的缺陷允許焊補(bǔ)。()
卷筒一般采用不低于HT20-40的鑄鐵制造,重要的卷筒可采用球墨鑄鐵,很少采用鑄鋼。()
齒輪嚙合正常狀態(tài)下其聲響均勻輕快,噪聲不超過()dB(A)。
按起重機(jī)械分類,卷揚(yáng)機(jī)(絞車)屬()。
材料的極限應(yīng)力與許用應(yīng)力之比,稱安全系數(shù)。()
碳素結(jié)構(gòu)鋼()是制造起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的最常用材料。
從工作安全出發(fā),起升機(jī)構(gòu)采用()制動器。
起重機(jī)能吊起的重物連同可分吊具(如抓斗、電磁吸盤、平衡梁等)質(zhì)量的總和稱()。
鋼絲繩受力復(fù)雜。受載時,鋼絲中產(chǎn)生拉伸應(yīng)力、彎曲應(yīng)力、擠壓應(yīng)力(鋼絲繩與滑輪、卷筒等接觸擠壓,鋼絲之間相互擠壓)以及鋼絲繩捻制時的殘余應(yīng)力等。()
鋼絲繩最小破斷拉力為20千牛,吊鉤組件帶一個滑輪(二倍率),吊鉤吊掛的重物連同吊鉤組件自重為10千牛,此時鋼絲繩的安全系數(shù)為()。