A.工資
B.車輛保險費
C.車輛折舊費
D.維修費
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A.公路運輸
B.皮帶運輸
C.水運
D.航空運輸
E.管道運輸
A.計劃
B.組織
C.協(xié)調(diào)
D.控制
A.社會間隔
B.地域間隔
C.時間間隔
D.空間間隔
A.信息化
B.整體化
C.社會化
D.國際化
A.以P.D命名物流科學的時代
B.以命名物流科學的時代
C.供應鏈管理時代
D.萌芽時代
E.流通時代
最新試題
客戶檔案中客戶檔案和供應商可設(shè)置對應關(guān)系,這種對應關(guān)系只能一對一的對應。
物流戰(zhàn)略的第四層為基礎(chǔ)型的,包括組織、信息系統(tǒng)、政策與策略、設(shè)施。
如果站在從事有形產(chǎn)品(或服務(wù))制造或稍售的制造企業(yè)或商業(yè)企業(yè)(即貨主企業(yè))的角度觀察物流服務(wù)的話,物流服務(wù)屬于企業(yè)顧客服務(wù)的范疇。
物流包括生產(chǎn)物流、供應物流和銷售物流。
物流的作用可以認為是消除了商品生產(chǎn)地和消費地之間的所有權(quán)間隔、場所間隔和時間間隔。
采取預購方式,會引起物流在前、商流在后的物流商流分離形式。
銷售出庫成本核算方式選項在銷售單據(jù)的業(yè)務(wù)處理過程中可以隨時進行修。
物流是有形物品從產(chǎn)地到最終消費地的滾動儲存職能,具體包括運輸、保管、包裝、裝卸、搬運、流通加工和信息處理。
物流戰(zhàn)略的第三層功能性的,包括物料管理、運輸、倉庫管理。
物流客戶服務(wù)表現(xiàn)為一種經(jīng)營理念,就是通過努力降低成本,找到企業(yè)經(jīng)營效益和顧客需求的最佳結(jié)合點。