A.運(yùn)輸能力大
B.靈活性強(qiáng)
C.運(yùn)輸成本低
D.可以采取“門到門”運(yùn)輸
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A.運(yùn)輸距離
B.運(yùn)輸環(huán)節(jié)
C.運(yùn)輸工具
D.運(yùn)輸時(shí)間
A.航空運(yùn)輸
B.海洋運(yùn)輸
C.鐵路運(yùn)輸
D.公路運(yùn)輸
A.提高產(chǎn)品價(jià)格
B.方便儲(chǔ)運(yùn)
C.促進(jìn)商品銷售
D.方便消費(fèi)者使用
A.原材料采購(gòu)
B.標(biāo)準(zhǔn)商品采購(gòu)
C.關(guān)鍵商品采購(gòu)
D.低值消耗品采購(gòu)
A.POS
B.EAN
C.RFDC
D.RFID
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物流包括生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流和銷售物流。
企業(yè)制定物流戰(zhàn)略的意義在于降低成本、減少資金占用、改進(jìn)服務(wù)。
商品庫(kù)存服務(wù)率是指商品庫(kù)存滿足訂貨要求的程度。
建立在系統(tǒng)中的所有存貨檔案都可以被材料出庫(kù)單參照調(diào)用。
配送就是運(yùn)輸。
物流從附屬于商流轉(zhuǎn)變到物流與商流的分離是現(xiàn)代物流發(fā)展的關(guān)鍵。
供應(yīng)鏈物流管理強(qiáng)調(diào)的是企業(yè)內(nèi)部物流優(yōu)化,通常只限于單個(gè)企業(yè)。
采取預(yù)購(gòu)方式,會(huì)引起物流在前、商流在后的物流商流分離形式。
運(yùn)輸通常只是貨物在空間的移動(dòng),但是有時(shí)候也會(huì)創(chuàng)造新的產(chǎn)品。
集裝是物流現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。