CRISP公司制造四種類型的小型飛機：AR1型（具有一個座位的飛機）、AR2型（具有兩個座位的飛機）、AR4型（具有四個座位的飛機）以及AR6型（具有六個座位的飛機）。AR1和AR2一般由私人飛行員購買，而AR4和AR6一般由公司購買，以便加強公司的飛行編隊。為了提高安全性，聯(lián)邦航空局（F.A.A）對小型飛機的制造做出了許多規(guī)定。一般的聯(lián)邦航空局制造規(guī)章和檢測是基于一個月進度表進行的，因此小型飛機的制造是以月為單位進行的。下表說明了CRISP公司的有關飛機制造的重要信息。

CRISP公司下個月可以得到的生產經理的總數(shù)是60人。該公司的飛機制造設施可以同時在任何給定的時間生產多達9架飛機。因此，下一個月可以得到的制造天數(shù)是270天（9*30，每月按30天計算）。JonathanKuring是該公司飛機制造管理的主任，他想要確定下個月的生產計劃安排，以便使盈利貢獻最大化。

某航空公司擁有10架大型客機、15架中型客機和2架小型客機，現(xiàn)要安排從一機場到4城市的航行計劃，有關數(shù)據(jù)如表，要求每天到D城有2個航次（往返），到A，B，C城市各4個航次（往返），每架飛機每天只能完成一個航次，且飛行時間最多為18小時，求利潤最大的航班計劃。

某公司生產的產品A，B，C和D都要經過下列工序：刨、立銑、鉆孔和裝配。已知每單位產品所需工時及本月四道工序可用生產時間如下表所示：

又知四種產品對利潤貢獻及本月最少銷售需要單位如下：

問該公司該如何安排生產使利潤收入為最大？

已知甲、乙、丙、丁四人完成四項工作所需時間如下表，求最優(yōu)分配方案。

求解下列產銷平衡的運輸問題：

（1）用西北角法、最小元素法求初始基本可行解；
（2）由上面所得的初始方案出發(fā)，應用表上作業(yè)法求最優(yōu)方案。