A.是船舶在系留、靠泊作業(yè)中傳遞系船纜的引纜工具
B.是船舶編解隊作業(yè)中傳遞系船纜的引纜工具
C.A、B都對
D.A、B均不對
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A.桅高的1倍以上
B.桅高的2倍以上
C.桅頂至工作位的2倍
D.B或C
A.丁香結(jié)
B.單索結(jié)
C.雙索結(jié)
D.松降結(jié)
舷外作業(yè)時下列做法正確的是（）
Ⅰ工作中發(fā)現(xiàn)索具有問題，應立即停止使用，報告現(xiàn)場指揮并予更新；
Ⅱ舷外作業(yè)除銹油漆前應先了解并遵守港方有關防污染規(guī)定；
Ⅲ派專人在現(xiàn)場附近配合。
A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
B.Ⅰ，Ⅱ
C.Ⅱ，Ⅲ
D.Ⅰ，Ⅲ
在浮具上進行舷外作業(yè)時應（）
Ⅰ船上掛慢車信號；
Ⅱ配合的人員要經(jīng)常檢查浮具兩端系纜是否牢固并及時調(diào)整；
Ⅲ注意過往船舶掀起的波浪，及時通知和提醒工作人員防止發(fā)生意外。
A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
B.Ⅰ，Ⅱ
C.Ⅱ，Ⅲ
D.Ⅰ，Ⅲ
舷外作業(yè)時，下列做法正確的有（）
Ⅰ作業(yè)時保險帶和架結(jié)系固定在同一處
Ⅱ在浮具上作業(yè)的工作人員穿救生衣
Ⅲ人員在浮具上作業(yè)時，不隨浮具上下起落
A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
B.Ⅰ，Ⅱ
C.Ⅱ，Ⅲ
D.Ⅰ，Ⅲ
最新試題
船舶進水搶險的同時全體船員應做好救生或棄船準備。
系解纜作業(yè)時，禁止用腳踩踏正在滑動、溜動的纜繩或有背水作業(yè)、倒拉作業(yè)、腹纜作業(yè)、肩纜作業(yè)現(xiàn)象。
船側(cè)安全通道門，在船舶離泊時就應關閉并插好插銷。
系纜作業(yè)人員必須保證纜繩挽樁道數(shù)及強度符合要求。
可作為為救生結(jié)的繩結(jié)是單套結(jié)。
如果不考慮潮齡，則大潮發(fā)生的時間通常在初一和十五。
船舶最有可能發(fā)生中暑的地點在駕駛臺和機艙。
解開的纜繩應及時收進，在甲板上放妥，防止滑脫落江絞纏車葉。
長時間看手機，會產(chǎn)生視疲勞和視力下降，手機已成為影響船員身體健康和作業(yè)安全的危險源之一。
水手在系纜過程中，纜繩受力較大時，應注意自身站位，遠離纜繩，防止斷纜傷人事故。