A.直圓點(diǎn)
B.圓心點(diǎn)
C.曲中點(diǎn)
D.圓直點(diǎn)
E.離心點(diǎn)
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A.測(cè)距儀加常數(shù)改正
B.測(cè)距儀乘常數(shù)改正
C.測(cè)距儀固定誤差改正
D.測(cè)距儀比例誤差改正
E.氣象改正
A.2
B.3
C.4
D.5
A. 24"
B. -12″"
C. -24"
D. 12"
A.+6"
B.+18″"
C.+12"
D.-6"
A.觀測(cè)時(shí)眼睛位置不正
B.目標(biāo)成像與十字絲分劃板平面不重合
C.前后視距不相等
D.影像沒(méi)有調(diào)清楚
最新試題
下列()不屬于隧道斷面測(cè)量的主要方法。
雙面水準(zhǔn)尺中,以下說(shuō)法正確的是()。
繪制坐標(biāo)方格網(wǎng),方格的邊長(zhǎng)應(yīng)準(zhǔn)確,誤差不超過(guò)()。
采用GNSS RTK(),可完全消除與接收衛(wèi)星有關(guān)的誤差(衛(wèi)星鐘誤差、星歷誤差),可大部分消除衛(wèi)星信號(hào)傳播延遲誤差(電離層誤差、對(duì)流層誤差),從而能夠提高定位精度。
GNSS衛(wèi)星定位按測(cè)定空間距離方法的不同分為()與載波相位測(cè)量。
水平角觀測(cè)誤差超限時(shí),下列行為不符合規(guī)范規(guī)定的是()。
若依次采用元素法、主點(diǎn)法或交點(diǎn)法三種路線(xiàn)定義方法,那么路線(xiàn)定義的最終數(shù)據(jù)為最后采用()的定義方法所得到的有效數(shù)據(jù)。
路線(xiàn)定義(主點(diǎn)法)曲線(xiàn)左偏時(shí),半徑輸入為()值。
度盤(pán)刻劃誤差,可以按照()變換水平度盤(pán)位置削弱該誤差影響。
偽距測(cè)量缺點(diǎn)有時(shí)間不宜測(cè)準(zhǔn)和()