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A.三角形閉合差
B.多邊形閉合差
C.量距往、返較差
D.閉合導(dǎo)線的角度閉合差
E.導(dǎo)線全長相對閉合差
A.估讀誤差
B.照準(zhǔn)誤差
C.2C誤差
D.指標(biāo)差
E.橫軸誤差
A.加、乘常熟改正計(jì)算
B.氣象改正計(jì)算
C.傾斜改正計(jì)算
D.三軸關(guān)系改正計(jì)算
E.測程的檢定與改正計(jì)算
A.水準(zhǔn)管軸平行于視準(zhǔn)軸
B.橫軸垂直于儀器豎軸
C.水準(zhǔn)管軸垂直于儀器豎軸
D.圓水準(zhǔn)器軸平行于儀器豎軸
E.十字絲橫絲應(yīng)垂直于儀器豎軸
最新試題
偽距測量缺點(diǎn)有時(shí)間不宜測準(zhǔn)和（）
儀器及反光鏡的對中偏差均不應(yīng)大于（）。
同步基線是利用同一時(shí)段的（）同步觀測站所采集的觀測數(shù)據(jù)所計(jì)算出的若干基線向量。
RTK測量的基本工作流程中，在至少（）個(gè)公共點(diǎn)上求WGS 84坐標(biāo)與已知地方坐標(biāo)系之間的轉(zhuǎn)換參數(shù)（即點(diǎn)校正）。
水平角觀測誤差超限時(shí)，下列行為不符合規(guī)范規(guī)定的是（）。
載波相位測量如觀測過程中跟蹤衛(wèi)星信號(hào)沒有中斷，則初始時(shí)刻整周相位是未知數(shù)，通常為一個(gè)常數(shù)，稱為（）
路線定義（主點(diǎn)法）曲線左偏時(shí)，半徑輸入為（）值。
GPS-RTK測圖時(shí)作業(yè)要求有PDOP值應(yīng)小于（）。
GNSS RTK測量系統(tǒng)主要由基準(zhǔn)站GNSS接收機(jī)、（）以及流動(dòng)站GNSS接收機(jī)3部分組成。
下列（）不屬于隧道斷面測量的主要方法。