問答題汽車制造業(yè)的生產(chǎn)一直是以勞動分工的形式進(jìn)行。在20世紀(jì)90年代早期,沃爾沃在其最現(xiàn)代化的工廠中引入了一個(gè)全新的生產(chǎn)體系。該工廠為于瑞典西海岸的烏德瓦拉鎮(zhèn)。它們?nèi)∠藗鹘y(tǒng)的裝備生產(chǎn)線,取而代之的是能夠生產(chǎn)完整汽車的小團(tuán)隊(duì)。每個(gè)團(tuán)隊(duì)被看成是一個(gè)工作家庭。不同年齡階段的男女工人并肩工作。他們都有專門為他們設(shè)計(jì)的工具。工人們發(fā)現(xiàn)這種工作小組的形式令人愉快而且更高效。沃爾沃相信,增加員工責(zé)任、員工參與以及員工之間的這種友好關(guān)系能夠給員工帶來更高的滿意度,并且可以提高產(chǎn)量。勞動分工會帶來哪些問題?
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側(cè)向兼并的主要好處是()
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()的主要缺點(diǎn)是各部門自成體系,忽略了組織的整體目標(biāo);組織缺乏彈性,不能適應(yīng)迅速變化的環(huán)境。
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()來自于個(gè)人所擁有的專業(yè)知識。例如,精通法律或經(jīng)濟(jì)學(xué)等特定領(lǐng)域知識的人便擁有這種權(quán)力。
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“競爭對手開發(fā)新的、更為經(jīng)濟(jì)的制造流程”在PEST分析中屬于()
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