（）是消除管道熱應(yīng)力的常用辦法。

當(dāng)油庫容量較大、油品種類較多時，可將鶴管組的間距縮短為（）。

按管道設(shè)計(jì)壓力分類，超高壓管道一般指（）的管道。

黏油罐車運(yùn)輸原油的罐車外表涂成（），運(yùn)輸成品黏油的罐車涂成黃色。

對輕油類鐵路罐車的描述正確的是（）。

下面不屬于船用輸油臂液壓系統(tǒng)組成的是（）。

與上裝發(fā)油相比，下裝發(fā)油的特點(diǎn)是（）。

油罐收油作業(yè)時，當(dāng)液位高于低低液位時，應(yīng)注意管線流速控制在不高于（）。

鐵路專用線的最大坡度應(yīng)保證列車能順利進(jìn)庫。按《工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，最大坡度不能超過（）。

位移配重式鶴管主要由吸油管、半長管、位移配重、（）和轉(zhuǎn)動接頭組成。