A.減速箱
B.電動(dòng)機(jī)
C.懸繩器
D.光桿
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A.尾梁、游梁、驢頭、懸繩器
B.驢頭、懸繩器、光桿、井口
C.減速箱皮帶輪與電動(dòng)機(jī)輪邊緣
D.減速箱皮帶輪與電動(dòng)機(jī)輪左右
A.換曲柄銷(xiāo)
B.換電動(dòng)機(jī)
C.換減速箱機(jī)油
D.換連桿
A.檢查剎車(chē)
B.檢查曲柄銷(xiāo)黃油
C.檢查抽油機(jī)橫向水平
D.維修減速箱
A.洗井閥
B.油套管
C.套管
D.油管
A.先關(guān)后開(kāi)
B.先開(kāi)后關(guān)
C.關(guān)閉
D.打開(kāi)
最新試題
配水(閥組)間協(xié)議箱既可獨(dú)立工作,也可方便地聯(lián)入控制網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)()。
井口數(shù)據(jù)采集器具有()功能,使用此功能可檢查控制器的硬件故障。
如果鍋筒液位、壓力、火焰出現(xiàn)異常,異地柜會(huì)強(qiáng)令燃燒機(jī)()。
通常的模數(shù)轉(zhuǎn)換器是把經(jīng)過(guò)與標(biāo)準(zhǔn)量比較處理后的模擬量轉(zhuǎn)換成以()數(shù)值表示的離散信號(hào)的轉(zhuǎn)換器。
吞吐生產(chǎn)中,因注汽干度過(guò)低或井筒熱損失過(guò)大,導(dǎo)致原油黏度回升,引起油管不暢、油流阻力增大,應(yīng)分析()是否合理、井筒是否未下入隔熱管柱等原因。
井網(wǎng)抽稀后的含水要受到控制,產(chǎn)水量要上升。
當(dāng)井網(wǎng)開(kāi)發(fā)的上部油層已基本進(jìn)入開(kāi)發(fā)最終階段時(shí),封死下部油層,回采上部油層。
工作站、工業(yè)控制軟件組成了智能注水裝置的()。
利用地下流體力學(xué)公式,根據(jù)油田地質(zhì)參數(shù)和生產(chǎn)數(shù)據(jù),計(jì)算油層各項(xiàng)指標(biāo)變化的方法是()。
單井動(dòng)態(tài)分析中,動(dòng)態(tài)資料有日產(chǎn)液量、日產(chǎn)油量、含水、()等。