A.剎車(chē)行程過(guò)失
B.剎車(chē)輪有油污
C.鎖死牙塊失靈
D.剪刀差過(guò)大
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A.是皮帶輪均勻受力，打緊
B.因砸邊緣方便
C.更好對(duì)四點(diǎn)一線(xiàn)
D.沖掉電動(dòng)機(jī)輪軸套上的臟物
A.停機(jī)在下死點(diǎn)，剎車(chē)斷電，卸掉皮帶輪，更換
B.停機(jī)在上死點(diǎn)，剎車(chē)斷電，卸掉皮帶輪，更換
C.停機(jī)，剎車(chē)，卸掉皮帶輪，更換
D.停機(jī)在上死點(diǎn)，剎車(chē)斷電，待松開(kāi)皮帶輪、備帽后，卸掉皮帶輪，更換
A.“大馬拉小車(chē)”
B.風(fēng)扇葉子斷
C.電壓過(guò)高
D.繞組有短路現(xiàn)象
A.測(cè)示功圖
B.測(cè)電流
C.觀察
D.測(cè)時(shí)
A.驢頭
B.電動(dòng)機(jī)
C.游梁
D.曲柄
最新試題
工作站、工業(yè)控制軟件組成了智能注水裝置的（）。
套管左外側(cè)卡箍鋼圈刺漏時(shí)，可直接關(guān)閉左側(cè)（）更換鋼圈即可。
單井動(dòng)態(tài)分析中，動(dòng)態(tài)資料有日產(chǎn)液量、日產(chǎn)油量、含水、（）等。
原始含油飽和度、孔隙度均反映油層（）含油量的多少。
正弦交流電每秒鐘內(nèi)周期性交變的次數(shù)稱(chēng)為頻率。
模擬通信的電信號(hào)在沿線(xiàn)路的傳輸過(guò)程中會(huì)受到外界和通信系統(tǒng)內(nèi)部的各種（）干擾。
可燃?xì)怏w探測(cè)器在使用過(guò)程中要定期檢查儀表是否正常工作，控制器、傳感器要保證可靠（）。
儲(chǔ)層為一套含礫細(xì)砂巖和粉砂巖，膠結(jié)疏松、物性好，孔隙度大、滲透率髙，埋藏淺、油層溫度低的油藏是（）。
偏心分層汽驅(qū)配汽裝置主要由偏心配汽筒、堵塞配汽器組成，其主要配套工具為（）。
蒸汽吞吐階段主要為（），油井生產(chǎn)基本上沒(méi)有穩(wěn)產(chǎn)期。