薄壁軸瓦與軸承座裝配時(shí)，為達(dá)到配合緊密，有合適的過(guò)盈量，其軸瓦的剖分面與軸承座的剖分面相比應(yīng)（）

拆卸時(shí)，連接件稍有損傷，這種連接是（）

安裝深溝球軸承時(shí)，當(dāng)內(nèi)圈與軸配合較緊而外圈與殼體孔配合較松時(shí)，一般應(yīng)（）

裝配時(shí)，使用可換墊片.襯條和鑲條等以消除積累誤差，使配合間隙達(dá)到要求的方法稱(chēng)為（）

車(chē)床床身導(dǎo)軌面硬度應(yīng)（）溜板導(dǎo)軌面的硬度

鉸孔時(shí)如鉸削余量太大，則使孔（）

用同樣的鉆頭和鉸刀在鋼和灰鑄鐵零件上加工孔，其尺寸鋼件的孔（）

一些需要長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)行的高速機(jī)械，為了提高設(shè)備的（），應(yīng)開(kāi)展研究日常監(jiān)測(cè)和故障預(yù)報(bào)工作。

帶傳動(dòng)時(shí)帶在帶輪上的包角應(yīng)（）

發(fā)現(xiàn)精密量具有不正常現(xiàn)象時(shí)應(yīng)（）