A.阻止軌道爬行
B.防止列車(chē)脫軌
C.防止鋼軌斷裂
D.防止軌枕斷裂
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A.12.5m、25m
B.25m、50m
C.50m、200m
D.500m、1000m
A.路堤
B.路塹
C.半路堤
D.半路塹
A.緩和曲線(xiàn)始終點(diǎn)
B.圓曲線(xiàn)標(biāo)
C.直線(xiàn)標(biāo)
D.站界標(biāo)
A.圓曲線(xiàn)的中部
B.與直線(xiàn)的交點(diǎn)處
C.緩和曲線(xiàn)的交點(diǎn)處
D.圓曲線(xiàn)的尾部
A.平道與坡道
B.坡道與坡道
C.平道與坡道、坡道與坡道
D.平道與平道
最新試題
高鐵車(chē)站線(xiàn)路設(shè)備分為車(chē)站()三種。
以下屬于旅客列車(chē)編組計(jì)劃的內(nèi)容有()。
以下屬于“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)組車(chē)型的有()。
牽引變電所按其在電網(wǎng)中的位置、重要程度和電源引入方式的不同,不同類(lèi)的是()。
動(dòng)車(chē)組固定區(qū)段運(yùn)用方式的優(yōu)點(diǎn)是的利于提高動(dòng)車(chē)組效率,減少動(dòng)車(chē)組數(shù)量。
中間站被稱(chēng)為“列車(chē)工廠(chǎng)”。
普速鐵路的車(chē)輛的車(chē)鉤為密接式車(chē)鉤。
列車(chē)遇到黃色信號(hào),不得越過(guò)該信號(hào)。
列車(chē)運(yùn)行圖規(guī)定了每趟列車(chē)的開(kāi)行時(shí)間。
繼電器從結(jié)構(gòu)上分有()大部分。