A.承運人不能以保函對抗善意第三人
B.承運人可能喪失責(zé)任限制的權(quán)利
C.船東保賠協(xié)會通常不負責(zé)給予賠償
D.向托運人追償也比較困難
E.貨物內(nèi)在缺陷造成的貨損會轉(zhuǎn)嫁給承運人
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A.船舶不適航
B.管貨過失
C.航行過失
D.貨物固有缺陷
E.船方在航行中管船過失造成的貨損
A.火焰
B.三葉形
C.爆炸的炸彈
D.氣瓶
E.酒杯
A.合同條款
B.提單簽發(fā)
C.收入取得方式
D.交易習(xí)慣
E.第三人簽發(fā)的提單內(nèi)容
A.外部檢查
B.箱門檢查
C.清潔檢查
D.附屬件的檢查
E.內(nèi)部檢查
A.COSCO中海集運
B.NYK日本郵船
C.MOL三井商船
D.CMA法國達飛船公司
E.China Shipping中外運
最新試題
電話營銷中,獲得客戶聯(lián)系方式的渠道有()
在口岸貨物檢驗合格后,檢驗檢疫機關(guān)發(fā)(),海關(guān)才準(zhǔn)予放行。
各個國家外貿(mào)管制的一個共同特點是以進口管制為重點。
海運提單中記載“TO ORDER”時,以下正確的是()。
代理報檢,一般是專門從事報關(guān)報檢的公司及貨代公司以出口企業(yè)的名義幫出口企業(yè)報檢,它們之間是委托與被委托關(guān)系。
貨代事故按照其性質(zhì)的不同可分為()。
國際貨代企業(yè)的核心崗位有()
海運業(yè)務(wù)的風(fēng)險具有涉及的部門多、中間環(huán)節(jié)多等特點。
代理報檢是以下()去檢驗機構(gòu)報檢。
保稅物流園區(qū)可以歸類于海關(guān)監(jiān)管模式中的物理圍網(wǎng)監(jiān)管模式。