汽輪機(jī)潤(rùn)滑油壓力高信號(hào)應(yīng)直接送入事故潤(rùn)滑油泵電氣啟動(dòng)回路，確保在沒(méi)有分散控制系統(tǒng)控制的情況下能夠自動(dòng)啟動(dòng)，保證汽輪機(jī)的安全。

保護(hù)及自動(dòng)裝置投退時(shí)可以不用專人全過(guò)程監(jiān)護(hù)。

每?jī)赡陸?yīng)根據(jù)上一年度的電氣自動(dòng)及保護(hù)定值、熱工定值，熱工和電氣邏輯修改情況進(jìn)行匯總，修編新的熱工、電氣自動(dòng)及保護(hù)定值和邏輯說(shuō)明，正式發(fā)文，并在集控室存檔。

保護(hù)及自動(dòng)裝置動(dòng)作后，（）應(yīng)記錄動(dòng)作時(shí)間、主要運(yùn)行參數(shù)、首出故障信號(hào)、動(dòng)作過(guò)程、動(dòng)作原因和采取的措施。

保護(hù)及自動(dòng)裝置聯(lián)鎖試驗(yàn)報(bào)告中應(yīng)將試驗(yàn)項(xiàng)目、試驗(yàn)方法、試驗(yàn)依據(jù)、試驗(yàn)日期、試驗(yàn)人員、審核人及試驗(yàn)數(shù)據(jù)填寫完整、規(guī)范，并保存兩次大修及其之間的所有記錄備查。

一次設(shè)備停運(yùn)時(shí)，500kV（220kV、110kV、35kV、10kV）系統(tǒng)保護(hù)及自動(dòng)裝置的定檢、試驗(yàn)等，由（）執(zhí)行保護(hù)及自動(dòng)裝置申請(qǐng)流程，值長(zhǎng)根據(jù)保護(hù)及自動(dòng)裝置申請(qǐng)單申請(qǐng)調(diào)度執(zhí)行。

若發(fā)生保護(hù)及自動(dòng)裝置（系統(tǒng)、包括一次檢測(cè)設(shè)備）故障，必須開具工作票，經(jīng)分管廠級(jí)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后處理。

邏輯信號(hào)強(qiáng)制的審批過(guò)程中應(yīng)明確強(qiáng)制方式，開展危險(xiǎn)點(diǎn)分析，制定對(duì)應(yīng)的預(yù)控方案措施，并向邏輯強(qiáng)制期間的當(dāng)班運(yùn)行人員做好技術(shù)交底。

重要保護(hù)及自動(dòng)裝置不能投運(yùn)時(shí)，經(jīng)廠級(jí)領(lǐng)導(dǎo)同意機(jī)組才能啟動(dòng)。

火電企業(yè)保護(hù)及自動(dòng)裝置必須隨主、輔設(shè)備的投入而可靠投入，保護(hù)及自動(dòng)裝置的退出和退出后的投入應(yīng)嚴(yán)格履行審批手續(xù)，未經(jīng)批準(zhǔn)任何人不得擅自退出保護(hù)及自動(dòng)裝置。