如圖圖示為由兩對斜齒圓柱齒輪組成的二級減速裝置。高速軸I傳遞的功率P=9kW，轉(zhuǎn)速n1=900r/min（n1的轉(zhuǎn)向見圖）；高速級齒輪的模數(shù)mnI=3mm，齒數(shù)Z1=21，Z2=50，螺旋角βI=16°；低速級齒輪的模數(shù)mnII=4mm ，齒數(shù)Z3=19，Z4=48。若不計(jì)各種損耗，高速級小齒輪1的螺旋線方向見圖，并使中間軸II上軸向力的合力為零。試：
1）在圖上畫出低速級齒輪3、4的螺旋線方向；
2）畫出低速級齒輪3、4在嚙合點(diǎn)處所受圓周力、徑向力和軸向力的方向；
3）計(jì)算齒輪3的螺旋角βII的大??？
4）計(jì)算高速級齒輪1、2所受圓周力、徑向力和軸向力的大小。
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影響鏈傳動(dòng)速度不均勻性的主要因素是什么？為什么在一般情況下鏈傳動(dòng)的瞬時(shí)傳動(dòng)比不是恒定的？在什么條件下瞬時(shí)傳動(dòng)比才恒定？
已知某材料的σ-1=180MPa，循環(huán)基數(shù)取N0=5*106，m=9，試求循環(huán)次數(shù)N分別為7000，25000，620000次時(shí)的有限壽命彎曲疲勞極限。
鏈節(jié)距的大小對鏈傳動(dòng)有何影響？在高速、重載工況下，應(yīng)如何選擇滾子鏈？
下圖中，兩平板被潤滑油隔開，設(shè)板A沿x軸方向以速度v移動(dòng)；另一板B為靜止，試畫出油膜壓力p的分布圖，并畫出油入口I、出口III、最大壓力處II三個(gè)截面上的油層速度分布圖。
閉式蝸桿傳動(dòng)如果在熱平衡計(jì)算時(shí)不能滿足溫度的要求，則常采用哪些措施以提高散熱能力？
鏈傳動(dòng)中，只有當(dāng)兩鏈輪的齒數(shù)相等，且鏈的緊邊長度為節(jié)距p的整數(shù)倍時(shí)，從動(dòng)鏈輪角速度2 和瞬時(shí)傳動(dòng)比i才會(huì)得到恒定值。
如圖所示，兩塊金屬板用兩個(gè)M12的普通螺栓連接。若結(jié)合面的摩擦系數(shù)f=3.0，螺栓預(yù)緊力控制在屈服極限的70%，螺栓用性能等級為4.8的中碳鋼制造，求此連接所能傳遞的最大橫向載荷F。
何為轉(zhuǎn)軸、心軸和傳動(dòng)軸？試各舉一個(gè)應(yīng)用實(shí)例。
試簡述滾動(dòng)軸承的基本額定壽命的定義。
在設(shè)計(jì)液體動(dòng)壓潤滑滑動(dòng)軸承時(shí)，當(dāng)出現(xiàn)下列情況時(shí)，可考慮采取什么改進(jìn)措施？（對每種情況至少提出兩種改進(jìn)措施） （1）當(dāng)hmin<[h]時(shí)； （2）當(dāng)p<[p]，pv<[pv]，v<[v]時(shí)；（3）當(dāng)計(jì)算進(jìn)油口的溫度ti偏低時(shí)；