汽車尾氣導(dǎo)致的大氣污染既是移動源、線源，又屬于（）。

與其他環(huán)境要素的污染物相比，大氣污染物具有隨（）和（）變化大的特點。

氣象的動力因子主要是指（）和（），其對污染物在大氣中的（）和（）起著決定性作用。

當(dāng)氣態(tài)污染物濃度比較低時，一般采用（）采樣法。

區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)即區(qū)域范圍內(nèi)所有空氣質(zhì)量評價區(qū)域點均達(dá)標(biāo)，任一個區(qū)域點超標(biāo)，即認(rèn)為區(qū)域超標(biāo)。

首要污染物為空氣質(zhì)量指數(shù)大于（）時空氣質(zhì)量分指數(shù)最大的空氣污染物。

等標(biāo)污染負(fù)荷法可以把標(biāo)準(zhǔn)各異、量綱不同的污染源和污染物的排放量轉(zhuǎn)化成一個統(tǒng)一的可比值，從而確定出主要的污染源和污染物。

SNCR工藝凈化NOx廢氣說法正確的是（）。

不同行業(yè)大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)不同；同一行業(yè)，執(zhí)行的大氣污染物排放限值也可能不同。

型煤固硫技術(shù)的影響因素很多，起主要作用的是（）。