A.雙速主減速器
B.雙級(jí)主減速器
C.多級(jí)主減速器
D.單級(jí)主減速器
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A.分動(dòng)器
B.軸間差速器
C.輪間差速器
D.左右車輪
A.差速作用
B.將動(dòng)力傳給左右半軸
C.減速增矩
D.改變轉(zhuǎn)矩的旋轉(zhuǎn)方向
A.四輪驅(qū)動(dòng)
B.非斷開式驅(qū)動(dòng)橋
C.綜合式驅(qū)動(dòng)橋
D.斷開式驅(qū)動(dòng)橋
A.將變速器輸出的轉(zhuǎn)矩依次傳到驅(qū)動(dòng)輪,實(shí)現(xiàn)減速增矩
B.將變速器輸出的轉(zhuǎn)矩依次傳到驅(qū)動(dòng)輪,實(shí)現(xiàn)減速減矩
C.改變動(dòng)力傳遞方向,實(shí)現(xiàn)差速作用
D.減振作用
A.主減速器
B.差速器
C.轉(zhuǎn)動(dòng)盤
D.轉(zhuǎn)向器
最新試題
兩軸式五檔手變速器,輸出軸上最大的齒輪為()
車橋按結(jié)構(gòu)可以分為()
無論哪種自動(dòng)變速器,其變速器內(nèi)部決定不同擋位的依然是()
變速器變檔操縱機(jī)構(gòu),通過控制撥叉改變()的位置達(dá)到換擋的目的。
十字軸式萬向節(jié)適應(yīng)的軸間夾角范圍為()度。
手動(dòng)變速器中,起到控制變速的機(jī)構(gòu)是()
轎車一般多使用()類型的輪輞。
傳遞軸通常是用來連接變速器和()的。
為了保證變速器正常工作,操作機(jī)構(gòu)設(shè)置了數(shù)種鎖止機(jī)構(gòu),下列選項(xiàng)中哪個(gè)是錯(cuò)誤的?()
下列哪種功能不屬于懸架系統(tǒng)的作用?()