A.可忽略風(fēng)險(xiǎn)
B.可容許風(fēng)險(xiǎn)
C.中度風(fēng)險(xiǎn)
D.重大風(fēng)險(xiǎn)
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A.事故發(fā)生的概率
B.事故后果的嚴(yán)重程度
C.人員暴露于危險(xiǎn)環(huán)境中的頻繁程度
D.風(fēng)險(xiǎn)大小
A.檢查人員
B.檢查人員和被檢查單位同時(shí)
C.檢查人員或檢查單位負(fù)責(zé)人
D.檢查人員或被檢查單位
A.常采用專家會(huì)議的方式
B.常用于涉及面較廣的議題
C.常采用背靠背的方式
D.特點(diǎn)是避免從眾傾向
A.進(jìn)廠、進(jìn)車間和進(jìn)班組的安全教育
B.初級(jí)、中級(jí)、高級(jí)安全教育
C.一、二、三級(jí)安全教育
D.施工人員、工長(zhǎng)、技術(shù)負(fù)責(zé)人安全教育
A.編制項(xiàng)目安全技術(shù)措施計(jì)劃
B.確定安全控制目標(biāo)
C.減少安全事故隱患
D.以人為本
最新試題
以下屬于施工方案內(nèi)容的是（）。
與依次施工和平行施工相比，建設(shè)工程組織流水施工的特點(diǎn)有（）。
根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目工程總承包管理規(guī)范》，設(shè)計(jì)執(zhí)行計(jì)劃宜包括的內(nèi)容有（）。
根據(jù)FIDIC施工合同條件，不可抗力事件需滿足的條件有（）
工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)參加竣工驗(yàn)收時(shí)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收宜重點(diǎn)監(jiān)督的內(nèi)容有（）。
承包人采取的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施中，屬于風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的有（）。
為加快形成對(duì)外承包工程發(fā)展新優(yōu)勢(shì)，國(guó)家鼓勵(lì)建筑企業(yè)由建設(shè)施工優(yōu)勢(shì)為主向同時(shí)具有（）的綜合優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變。
根據(jù)《質(zhì)量管理體系要求》，下列質(zhì)量管理活動(dòng)中，屬于顧客導(dǎo)向過(guò)程的是（）。
根據(jù)軌跡交叉理論，造成安全事故的直接原因有（）。
采用PDCA循環(huán)法進(jìn)行施工成本管理績(jī)效考核的不足有（）。