單項(xiàng)選擇題沒有縮頸現(xiàn)象的金屬材料是（）。
A.中碳鋼
B.低碳鋼
C.合金銅
D.灰鑄鐵
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1.單項(xiàng)選擇題低碳鋼拉伸試驗(yàn)中，經(jīng)過（）階段后，材料開始產(chǎn)生塑性變形。
A.彈性
B.屈服
C.疲勞
D.頸縮
2.單項(xiàng)選擇題鈦焊絲中Fe元素超標(biāo)，會(huì)對(duì)鈦材的（）性能產(chǎn)生影響。
A.耐腐蝕性
B.強(qiáng)度
C.塑性
D.韌性
3.單項(xiàng)選擇題焊接鈦及鈦合金最容易出現(xiàn)的焊接缺陷是（）。
A.夾渣和熱裂紋
B.未熔合和未焊透
C.燒穿和塌陷
D.氣孔和冷裂紋
4.單項(xiàng)選擇題鈦和哪種金屬焊接最困難（）。
A.鋯
B.鈦合金
C.鉭
D.不銹鋼
5.單項(xiàng)選擇題采用鎢極氬弧焊焊接鈦材時(shí)采用（）。
A.直流正接
B.直流反接
C.交流正接
D.交流反接
最新試題
柴油機(jī)活塞環(huán)的材料通常采用（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船用柴油機(jī)氣缸套常選用的材料主要有（）。
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柴油機(jī)曲軸可選用（）。
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當(dāng)活塞銷選用20鋼制作時(shí)，應(yīng)進(jìn)行的熱處理是（）。
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所謂合理選材，敘述正確的是（）。
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為了提高柴油機(jī)曲軸、連桿綜合機(jī)械性能，一般先進(jìn)行淬火，然后立即進(jìn)行（）。
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柴油機(jī)燃油系統(tǒng)中的精密偶件常選用（）。
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船舶柴油機(jī)曲軸常選用（）材料，然后進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理或正火處理。
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船用柴油機(jī)組合式活塞的活塞裙材料選用（）
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環(huán)氧樹脂在舶領(lǐng)域的應(yīng)用有（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題