A.運輸條件
B.貨源情況
C.運費因素
D.運輸風險
E.辦理進出口貨物結(jié)關(guān)手續(xù)有無困難
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A.交貨地點不同
B.風險劃分界限不同
C.交貨方式不同
D.合同類型不同
E.賣方義務(wù)不同
A.CFR Liner Terms
B.CFR Landed
C.CFR Under EX Tackle
D.CFR EX Ship,S Hold
A.FOB Liner Terms
B.FOB Under Tackle
C.FOB Stowed
D.FOB Trimmed
E.FOBST
A.班輪,租船
B.班輪,班輪
C.租船,租船
D.租船,班輪
A.裝貨費用由誰負擔
B.卸貨費用由誰負擔
C.風險劃分的界線
D.運費由誰負擔
最新試題
反傾銷稅和反補貼稅是以下()的分類。
綠色貿(mào)易壁壘是一種非常隱蔽的壁壘,常見的綠色貿(mào)易壁壘不屬于()
國內(nèi)某出口公司與日本某公司達成一項出口交易,合同指定由我方出嘜頭。因此,我方在備貨時就將嘜頭刷好。但在貨物即將出運時,國外開來的信用證上又指定了嘜頭。請問:在此情況下,我方應(yīng)如何處理?
出口信貸國家擔保制所花費的保險費用較高。
某年2月1日巴西大豆出口商向我國某外貿(mào)公司報出大豆價格,在發(fā)盤中除列出各項必要條件外,還表示“編織袋包裝運輸”。在發(fā)盤有效期內(nèi)我方復(fù)電表示接受,并稱:“用最新編織袋包裝運輸”。巴西方收到上述復(fù)電后即著手備貨,并準備在雙方約定的7月份裝船。之后3月份大豆價格從每噸420美元暴跌至350美元左右。我方對對方去電稱:“我方對包裝條件作了變更,你方未確認,合同并未成立。”而巴西出口商則堅持認為合同已經(jīng)成立,雙方為此發(fā)生了爭執(zhí)。分析此案應(yīng)如何處理,簡述你的理由。
最低限價制又被稱為()
大型成套設(shè)備與船舶等的出口需()
反傾銷是當今國際貿(mào)易中最主要的關(guān)稅措施。
當今國際貿(mào)易中最通行的商業(yè)語言是()
進出口國家壟斷是一種重要的非關(guān)稅壁壘。