A.交貨地點都在裝運港船上
B.風險轉(zhuǎn)移都以裝運港船上
C.運輸方式都適合于海運或內(nèi)河航運
D.都屬裝運合同和象征性交貨
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A.車站
B.機場
C.內(nèi)河港口
D.裝運港船上
A.產(chǎn)地
B.工廠
C.倉庫
D.礦山
E.農(nóng)場
A.買方,買方
B.賣方,賣方
C.賣方,買方
D.買方,賣方
A.5%
B.15%
C.10%
D.20%
A.交到裝運港船上
B.置于買方處置之下
C.交給買方自己指定的承運人
D.交給賣方自己指定的承運人或第一承運人
最新試題
我出口企業(yè)對法國某商發(fā)盤限10日復(fù)到有效。9日法商用電報通知我方接受該發(fā)盤,由于電報局傳遞延誤,我方于11日上午才收到對方的接受通知。而我方在收到接受通知前已獲悉市場價格已上漲。對此,我方應(yīng)如何處理?
出口信貸的發(fā)放與出口信貸國家擔保制相結(jié)合,以避免和減少信貸風險。
出口信貸國家擔保制所花費的保險費用較高。
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某年2月1日巴西大豆出口商向我國某外貿(mào)公司報出大豆價格,在發(fā)盤中除列出各項必要條件外,還表示“編織袋包裝運輸”。在發(fā)盤有效期內(nèi)我方復(fù)電表示接受,并稱:“用最新編織袋包裝運輸”。巴西方收到上述復(fù)電后即著手備貨,并準備在雙方約定的7月份裝船。之后3月份大豆價格從每噸420美元暴跌至350美元左右。我方對對方去電稱:“我方對包裝條件作了變更,你方未確認,合同并未成立。”而巴西出口商則堅持認為合同已經(jīng)成立,雙方為此發(fā)生了爭執(zhí)。分析此案應(yīng)如何處理,簡述你的理由。
某公司出口陶瓷茶杯,每套進貨成本人民幣90元(包括17%的增值稅),退稅率為8%,實際成本是多少?()
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反傾銷稅和反補貼稅是以下()的分類。
自由結(jié)匯貿(mào)易是以()作為清償工具的國際貿(mào)易。
國內(nèi)某出口公司與日本某公司達成一項出口交易,合同指定由我方出嘜頭。因此,我方在備貨時就將嘜頭刷好。但在貨物即將出運時,國外開來的信用證上又指定了嘜頭。請問:在此情況下,我方應(yīng)如何處理?