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A.都是裝運(yùn)港船上交貨
B.風(fēng)險(xiǎn)劃分界限均在裝運(yùn)港船舷
C.均是適合一切運(yùn)輸方式的術(shù)語
D.均是裝運(yùn)類術(shù)語
E.均是由賣方承擔(dān)運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)
A.它是一種象征性交貨方式
B.它是由賣方負(fù)責(zé)辦理運(yùn)輸、保險(xiǎn)事宜
C.它是由賣方承擔(dān)運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)
D.出口通關(guān)手續(xù)由賣方負(fù)責(zé)，進(jìn)口通關(guān)手續(xù)由買方負(fù)責(zé)
E.僅交付了合格單據(jù)但貨物未按期運(yùn)到目的地，賣方不能受到貨款
F.保險(xiǎn)具有代辦性質(zhì)
A.交貨地點(diǎn)問題上
B.對(duì)負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù)的當(dāng)事人的規(guī)定上
C.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界線上
D.費(fèi)用負(fù)擔(dān)問題上
E.買賣雙方的責(zé)任劃分上
A.“船舷為界”的確切含義
B.船貨銜接問題
C.裝船費(fèi)用負(fù)擔(dān)問題
D.不同慣例對(duì)FOB解釋的不同問題
E.以上均不正確
A.FOB Liner Terms
B.FOB Under Tackle
C.FOB Stowed
D.FOB Trimmed
E.以上均正確
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應(yīng)使所有發(fā)展中國家或地區(qū)不受歧視，無例外的享受普惠制待遇的是（）
當(dāng)今國際貿(mào)易中最通行的商業(yè)語言是（）
出口信貸國家擔(dān)保制所花費(fèi)的保險(xiǎn)費(fèi)用較高。
國內(nèi)某出口公司與日本某公司達(dá)成一項(xiàng)出口交易，合同指定由我方出嘜頭。因此，我方在備貨時(shí)就將嘜頭刷好。但在貨物即將出運(yùn)時(shí)，國外開來的信用證上又指定了嘜頭。請(qǐng)問：在此情況下，我方應(yīng)如何處理？
傾銷是指一些國家的大企業(yè)在控制國內(nèi)市場(chǎng)的條件下，以低于國內(nèi)市場(chǎng)的價(jià)格，甚至低于商品城產(chǎn)成本的價(jià)格，在國外市場(chǎng)拋售商品，打擊競(jìng)爭(zhēng)者以占領(lǐng)市場(chǎng)。
最低限價(jià)制又被稱為（）
特別關(guān)稅是指（）
我方A于2002年12月1日對(duì)法國客戶B發(fā)電稱：“可提供商品甲3000公噸，每公噸500美元，F(xiàn)OB Shanghai ，舊麻袋裝。12月5日復(fù)到我方有效?！狈ǚ紹的回電于12月4日復(fù)到我方，內(nèi)容如下：“接受你方的12月1日電：若價(jià)格降為每公噸480美元FOB Shanghai ，就再追加2000公噸。請(qǐng)用新麻袋裝?！蔽曳轿从璐饛?fù)。但過了10天后，法方來電要求我方盡快發(fā)貨，但我方認(rèn)為合同根本就未達(dá)成，而法方卻不這樣認(rèn)為。請(qǐng)問合同是否達(dá)成？
日本甲公司從美國進(jìn)口大豆，向日本國海關(guān)繳納關(guān)稅，那么關(guān)稅的征收主體是（）
反傾銷稅和反補(bǔ)貼稅是以下（）的分類。