A.需求層次理論
B.安全需求
C.發(fā)展需要
D.生存需要
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A.聯(lián)邦民防管理局
B.緊急事態(tài)委員會
C.空襲預(yù)防局
D.國土安全部
A.1949年
B.1950年
C.1953年
D.1961年
A.緊急自然災(zāi)害辦公室
B.聯(lián)邦緊急事態(tài)管理局
C.國家防汛抗旱總指揮部
D.國土安全部
A.霍克灣地震火災(zāi)
B.英國在二戰(zhàn)中遭到空襲
C.新罕布什爾城火災(zāi)
D.洛克比空難
A.日本
B.英國
C.美國
D.新西蘭
最新試題
從引發(fā)事件主體規(guī)模來劃分,群體性治安事件可分為()
應(yīng)急準(zhǔn)備階段對于人員的訓(xùn)練包括()。
下列不屬于公共安全危機(jī)反應(yīng)基本原則的是()。
乘坐飛機(jī)是最安全的交通方式,這一觀點(diǎn)是基于()的認(rèn)識角度得出的結(jié)論。
危機(jī)傳播管理的核心目標(biāo)就是要掌握危機(jī)傳播的()。
將危機(jī)與某些事件相互聯(lián)系在一起,并賦予其“社會問題”的意味,體現(xiàn)了媒體的()。
公共安全危機(jī)事件發(fā)生后,應(yīng)急反應(yīng)力量需要第一時間到達(dá)現(xiàn)場,在具體處置中不同職能部門應(yīng)明確各自職責(zé)并重視加強(qiáng)配合。上述描述涉及到公共安全危機(jī)反應(yīng)的哪些原則?()
公共安全危機(jī)現(xiàn)場評估包括哪些方面?()
恢復(fù)計劃的執(zhí)行涉及到()等方面。
導(dǎo)致危機(jī)發(fā)生的原因是分層次的,不同層次的原因之間具有()。