A.凸輪控制器
B.主令控制器
C.交流保護(hù)控制柜
D.配合磁力控制屏
E.主鉤制動(dòng)電磁鐵
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A.時(shí)間繼電器KT不動(dòng)作
B.行程開(kāi)關(guān)SQ2安裝的位置移動(dòng)造成的SQ2處于始終斷開(kāi)的狀態(tài)
C.行程開(kāi)關(guān)SQ2安裝的位置移動(dòng)造成的SQ2處于始終接通的狀態(tài)
D.時(shí)間繼電器KT的延時(shí)常開(kāi)觸點(diǎn)損壞使接觸器KM5不能吸合
E.時(shí)間繼電器KT的延時(shí)常閉觸點(diǎn)損壞使接觸器KM4不能吸合
A.△
B.△△
C.Y
D.YY
E.Y—YY
A.主運(yùn)動(dòng)
B.進(jìn)給運(yùn)動(dòng)
C.后立柱的水平移動(dòng)
D.工作臺(tái)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)
E.尾架的垂直移動(dòng)
A.工作臺(tái)左右不能進(jìn)給
B.工作臺(tái)前后不能進(jìn)給
C.工作臺(tái)上下不能進(jìn)給
D.圓工作臺(tái)不能旋轉(zhuǎn)
E.主軸不能旋轉(zhuǎn)
A.橫向進(jìn)給
B.縱向進(jìn)給
C.上下移動(dòng)
D.圓工作臺(tái)旋轉(zhuǎn)
E.主軸旋轉(zhuǎn)
最新試題
造成繞線式三相異步電動(dòng)機(jī)集電環(huán)火花過(guò)大的原因有()
輸電線路相鄰檔的不均勻覆冰或線路不同期脫冰會(huì)產(chǎn)生張力差,導(dǎo)致導(dǎo)線縮頸和()以及使導(dǎo)線電氣間隙減少,發(fā)生閃絡(luò)。
許多電氣故障靠人的直接感知是無(wú)法確定部位的,要借助()對(duì)故障設(shè)備參數(shù)進(jìn)行測(cè)量。
分析電氣二次故障,尤其是分析電路()故障,常常需要找出回路中元件、導(dǎo)線及其連接方式,以此推斷或確定故障的可能原因和具體部位,這就是回路分析法。
早期設(shè)計(jì)的輸電線路防盜報(bào)警主要基于()原理。
大型電動(dòng)機(jī)集電環(huán)的金屬環(huán)之間有時(shí)還裝絕緣板,以加大金屬環(huán)之間的()
一般配電保護(hù)型斷路器僅能做電動(dòng)機(jī)的短路保護(hù),由于這種配電型斷路器無(wú)躲過(guò)電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電流的可返回特性,為了避免電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)斷路器動(dòng)作,它的()
為獲得不同的性能指標(biāo),力矩電動(dòng)機(jī)有()結(jié)構(gòu)形式。
通常情況下,傳感器的實(shí)際靜態(tài)特性輸出是條()
三相交流換向器調(diào)速電動(dòng)機(jī)低速時(shí)主電流過(guò)低,此時(shí)應(yīng)將低速時(shí)的主電流()的電流值,這樣高速時(shí)主電流即會(huì)下降。