A.在1小時(shí)內(nèi),沉降量小于等于0.1mm時(shí),則認(rèn)為已趨穩(wěn)定,可加下一級(jí)荷載。
B.在連續(xù)兩小時(shí)內(nèi),每小時(shí)的沉降量小于0.1mm時(shí),則認(rèn)為已趨穩(wěn)定,可加下一級(jí)荷載。
C.在連續(xù)兩小時(shí)內(nèi),每小時(shí)的沉降量小于等于0.1mm時(shí),則認(rèn)為已趨穩(wěn)定,可加下一級(jí)荷載。
D.在連續(xù)三小時(shí)內(nèi),每小時(shí)的沉降量小于等于0.1mm時(shí),則認(rèn)為已趨穩(wěn)定,可加下一級(jí)荷載。
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載荷平臺(tái)出現(xiàn)偏壓不穩(wěn)狀態(tài)時(shí),應(yīng)及時(shí)疏散人員,停止試驗(yàn)。
樁身完整性不符合要求和單樁承載力不滿足設(shè)計(jì)要求是兩個(gè)獨(dú)立概念。
當(dāng)受檢樁為抗拔樁,自平衡試驗(yàn)荷載箱應(yīng)置于樁端位置。
當(dāng)受檢樁為抗拔樁,預(yù)估極限端阻力小于預(yù)估極限側(cè)阻力時(shí),自平衡試驗(yàn)荷載箱應(yīng)置于樁身平衡點(diǎn)位置。
自平衡法的平衡點(diǎn),是指基樁上段樁極限樁側(cè)摩阻力與下段樁極限樁側(cè)摩阻力及極限樁端阻力之和相等的位置。
抗裂要求不僅涉及樁身抗彎剛度,也涉及樁的耐久性。
對(duì)于鋼筋混凝土樁,最大試驗(yàn)荷載不得超過鋼筋的強(qiáng)度設(shè)計(jì)值。
基樁承載力檢測(cè)時(shí),需要在檢測(cè)后分別對(duì)受檢樁、錨樁進(jìn)行樁身完整性檢測(cè)。
當(dāng)需要考慮長期水平載荷作用影響時(shí),宜采用單向多循環(huán)加載法。
與豎向抗壓、抗拔樁不同,混凝土樁除高配筋率樁外,在水平載荷作用下的破壞模式一般為彎曲破壞。