人機交互的核心是雙方的相互理解，而不是單向傳遞。

未來界面設計的邊界還將會在（）方面進一步拓展。

交互流程圖需要清晰展示所有的（）。

在現(xiàn)代人機工程學發(fā)展階段，“新三論”被廣泛應用與人機系統(tǒng)的研究中，“新三論”是（）。

在人機交互設計中，需要考慮用戶需求的多樣性，這也是實現(xiàn)個性化設計的重要基礎。

車身設計中，一般通過合理布置方向盤的中心位置和傾斜角，選擇適宜的方向盤直徑，來改善駕駛員的方向盤操縱姿勢，減小操縱力，降低操縱疲勞。

在人機交互設計中，可以通過運用專業(yè)的軟件來提高用戶的操作效率。

設計師在進行人機交互設計時，要充分尊重用戶的使用習慣和心理，以避免用戶對產(chǎn)品產(chǎn)生反感。

運用人機工程學的原理可以提高產(chǎn)品的可用性和使用效率，從而實現(xiàn)更加出色的用戶體驗。

人機工程學的關鍵在于設計。