A.視覺/顯示器
B.觸覺/輕型
C.觸覺/重型
D.視覺/符號
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你可能感興趣的試題
A.儀表
B.圖案
C.指示燈
D.標志符號
A.手臂的長度
B.握持姿勢和力量
C.減少用戶手上產(chǎn)生生物力學(xué)壓力
D.手套的效用影響
A.科學(xué)技術(shù)與環(huán)境
B.成本與日程
C.設(shè)計方法與商務(wù)
D.調(diào)和性與用戶關(guān)聯(lián)性
A.產(chǎn)品的演化（試驗與失?。?br />
B.直覺意會
C.在設(shè)計中應(yīng)用人機工程學(xué)技術(shù)
D.直接發(fā)揮創(chuàng)意想象
最新試題
由于人是室內(nèi)環(huán)境中的主體，從人的感知行為對室內(nèi)環(huán)境身心感受的角度來分析，主要有（）等。
連接分析法是一種對人、機械設(shè)備、過程和系統(tǒng)進行分析的簡便方法，它用“連接”來表示人、機之間的關(guān)系。
人機系統(tǒng)的人機界面是指系統(tǒng)中的人、機、環(huán)境之間相互作用的區(qū)域，通常人機界面有（）等。
車身設(shè)計中，一般通過合理布置方向盤的中心位置和傾斜角，選擇適宜的方向盤直徑，來改善駕駛員的方向盤操縱姿勢，減小操縱力，降低操縱疲勞。
好的人機交互設(shè)計可以降低用戶的門檻和使用成本，提高使用效率。
人機交互的核心是雙方的相互理解，而不是單向傳遞。
未來界面設(shè)計的邊界還將會在（）方面進一步拓展。
在人機交互設(shè)計中，可以通過運用專業(yè)的軟件來提高用戶的操作效率。
方向盤一側(cè)的風窗玻璃框架立柱，通常稱為A立柱，是形成駕駛員前方視野盲區(qū)的主要因素之一。
將抽象的文字產(chǎn)品需求轉(zhuǎn)化成具體的圖形產(chǎn)品方案的產(chǎn)物，這一過程是（）。