單項選擇題高溫下鋼鐵零件上附著熔化或軟化的（），使其表面的氧化膜被溶解，并使裸露的基體金屬再次被氧化，不斷地氧化、溶解，而形成腐蝕麻點、凹坑。
A．硫酸鹽
B．硫化物
C．氧化物
D．釩鈉化合物
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1.單項選擇題柴油機燃燒室零件發(fā)生高溫腐蝕的條件除了燃用重油外，主要還有（）。
A．零件溫度高
B．冷卻不良
C．潤滑不良
D．零件材料差
2.單項選擇題柴油機燃用重油的灰分成分影響燃燒室發(fā)生高溫腐蝕的（）。
A．程度
B．速度
C．過程
D．溫度
3.單項選擇題柴油機燃用重油時，燃燒室零件的溫度在（）以上，足以使釩、鈉化合物處于熔化或軟化狀態(tài)附著在零件表面上發(fā)生高溫腐蝕。
A．400℃
B．500℃
C．550℃
D．650℃
4.單項選擇題柴油機燃燒室零件與高溫高壓燃氣接觸時，燃氣中某些低熔點灰分融化附著在溫度較高的零件金屬表面并發(fā)生（）作用而使零件表面破壞，稱為（）腐蝕。
A．化學／硫酸
B．電化學／釩
C．電化學／硫酸
D．化學／釩
5.單項選擇題高溫腐蝕是屬于（）腐蝕。
A．電化學
B．化學
C．宏觀
D．微觀
最新試題
氣缸套外表面產(chǎn)生穴蝕以（）最嚴重。
題型：單項選擇題
流動穴蝕主要發(fā)生在（）。
題型：單項選擇題
柴油機氣缸套產(chǎn)生穴蝕的部位是在外圓表面的（）。
題型：單項選擇題
產(chǎn)生流動穴蝕的原因主要是（），壓力下降而產(chǎn)生氣泡，當壓力升高時氣泡潰滅所致。
題型：單項選擇題
氣缸套穴蝕一般在（）柴油機上不會發(fā)生。
題型：單項選擇題
氣缸套外表面產(chǎn)生穴蝕的同時還發(fā)生（）腐蝕，并且交替進行，共同作用造成破壞。
題型：單項選擇題
柴油機高負荷運轉(zhuǎn)時（）較為嚴重。
題型：單項選擇題
螺旋槳容易發(fā)生空泡腐蝕的部位是（）。
題型：單項選擇題
波動穴蝕是發(fā)生在柴油機燃油系統(tǒng)的（）上的穴蝕。
題型：單項選擇題
柴油機燃油系統(tǒng)中發(fā)生在高壓油管上的是（）。
題型：單項選擇題