船舶機械中的齒輪，凸輪等零件在正常情況下的磨損形式有（）。

一般采用相同的材料制成的摩擦副與采用不同的材料制成的摩擦副相比，起發(fā)生粘著摩擦的傾向是（）。

在船舶機械中，如果磨粒的硬度比摩擦副的硬度低，則摩擦副在運動過程中（）。

為了提高邊界潤滑的效果，根據(jù)實際情況可以在潤滑劑中加入（）。

機器在運轉(zhuǎn)過程中相對摩擦表面的物質(zhì)逐漸損耗，使零件尺寸以及表面質(zhì)量發(fā)生變化的現(xiàn)象，稱為（）。

摩擦副零件表面在交變接觸應力作用下，（）產(chǎn)生疲勞磨損。

船舶柴油機汽缸套與活塞環(huán)之間的潤滑狀態(tài)，在工作時最低限度應維持在（）。

影響船機零件磨粒損壞的主要因素有（）。

船機零件的表面疲勞磨損與（）。

摩擦副相對運動時，由于摩擦表面金屬與周圍介質(zhì)發(fā)生化學或電化學和機械作用而使摩擦表面金屬損失的現(xiàn)象，稱為（）。