最佳點火提前角應設計在汽油機的燃燒發(fā)生爆燃之后。

在汽車交流發(fā)電機中，磁場是由下列哪個元件產(chǎn)生（）。

在同一轉(zhuǎn)速下，發(fā)動機負荷率增大，吸入氣缸的混合量增多，壓縮終了時，壓力和溫度增高，使燃燒速度（），因此最佳點火提前角，隨負荷的增大而應（）。

無觸點半導體點火系統(tǒng)中，傳感器（即信號發(fā)生器）取代了原來分電器中的斷電器（凸輪和觸點）。它是一種將非電量轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏康难b置。

電子點火系統(tǒng)能對發(fā)動機的爆燃反饋進行控制點火提前角。

發(fā)動機工作時的實際點火提前角是初始點火提前角和基本點火提前角和修正提前角之和。

學生a說：發(fā)動機點火方式有熾熱點火、壓縮著火和電火花點火三種，學生b說：柴油機用壓縮著火，汽油機只采用電火花點火。下列說服正確的是（）。

在微機控制的點火系統(tǒng)中，基本點火提前角是由轉(zhuǎn)速和負荷兩個數(shù)據(jù)所確定的。

冷火型火花塞適用于高壓縮比，高轉(zhuǎn)速的發(fā)動機。

下列哪一種點火系統(tǒng)目前正在被淘汰（）。