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A.解決了濾清能力與通過(guò)能力的矛盾
B.利用離心力去除雜質(zhì)
C.濾過(guò)后的機(jī)油流回油底殼
D.對(duì)膠狀物濾清效果較差
A.通過(guò)冷卻液使機(jī)油降溫
B.冷卻水中吸收熱量提高機(jī)油溫度
C.通過(guò)空氣冷卻機(jī)油
D.過(guò)濾機(jī)油
A.油底殼—集濾器—機(jī)油泵
B.主油道—搖臂—氣門(mén)頂
C.各凸輪軸軸頸—正時(shí)鏈—油底殼
D.主油道—油底殼—氣門(mén)頂
A.主油道機(jī)油細(xì)濾器
B.油底殼
C.主油道
D.曲軸箱
A.機(jī)油通過(guò)凸輪軸、搖臂、連桿襯套等流回油底殼
B.當(dāng)油壓過(guò)高時(shí),機(jī)油經(jīng)安全閥直接流回油底殼
C.液冷式機(jī)油散熱器一般與機(jī)油粗濾器串聯(lián),裝在冷卻液路中
D.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的油面越高越好
最新試題
只有當(dāng)部件處在封閉或半封閉狀態(tài)時(shí),壓力潤(rùn)滑才能有效。
AJR發(fā)動(dòng)機(jī)的采用粗細(xì)一體的機(jī)油濾清器。
用手?jǐn)Q緊機(jī)油濾清器,直到感覺(jué)有阻力,再用專(zhuān)用工具擰緊機(jī)油濾清器1.5圈。
機(jī)油壓力表一般采用電磁式。
齒輪泵式利用泵腔容積的增大將機(jī)油吸入機(jī)油泵,再利用泵腔容積的減小將油壓出。
潤(rùn)滑油流經(jīng)零件表面時(shí)可吸收其熱量并將部分熱量帶回到油底殼散入大氣中。
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)暴露的零件表面適合用飛濺潤(rùn)滑。
轉(zhuǎn)子泵的內(nèi)轉(zhuǎn)子比外轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)得慢。
限壓閥與機(jī)油泵體的出油孔串聯(lián)。
機(jī)油燃燒后排氣管冒藍(lán)煙。