A.漸進(jìn)的,不突然
B.出現(xiàn)故障的時(shí)間在零件有效壽命的后期
C.與運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間無關(guān)
D.無法預(yù)防
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A.無法預(yù)防
B.與運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間無關(guān)
C.故障發(fā)生的概率與機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間有關(guān)
D.漸進(jìn)的,不突然
A.大多數(shù)是由磨損、腐蝕引起的
B.有故障先兆
C.無故障先兆
D.可預(yù)測(cè)
A.材料和制造
B.使用和維修
C.設(shè)計(jì)和制造
D.制造、使用和維修
A.減少故障
B.提高可靠性
C.延長(zhǎng)使用壽命
D.減少故障和延長(zhǎng)壽命
A.拉缸
B.某缸噴油泵柱塞咬死
C.曲軸折斷
D.增壓器損壞不能工作
最新試題
防止零部件、機(jī)械或系統(tǒng)發(fā)生故障的預(yù)防措施是()。
船舶修理的目的是使機(jī)械和設(shè)備()。
編制修理單的依據(jù)之一是()。
要求船舶機(jī)械具有良好的可維修性是因?yàn)樗ǎ?/p>
CWBT是以我國(guó)傳統(tǒng)的船舶維修管理方式為墓礎(chǔ),吸收()形成的。
在制造和使用過程中,由于材料、工藝因素的影響使產(chǎn)品所具有()的可靠性為可靠性。
要求修理單中修理項(xiàng)目準(zhǔn)確,修理內(nèi)容明確,并注明必要的()。
船舶機(jī)械需進(jìn)行小修是因?yàn)椋ǎ?/p>
我國(guó)交通部現(xiàn)行規(guī)定的船舶修理類別為()。
產(chǎn)品的使用可靠性難于達(dá)到其()可靠性。