A.水線以上便于到達的艙室內(nèi)
B.水線以下便于到達的艙室內(nèi)
C.主甲板以上便于到達的艙室內(nèi)
D.主甲板以下便于到達的艙室內(nèi)
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A.每季度
B.每半年
C.每年
D.每18個月
A.首樓內(nèi)
B.尾樓內(nèi)
C.甲板室內(nèi)
D.艙庫內(nèi)
A.大副
B.三副
C.木匠
D.水手長
堵漏器材中的木質(zhì)及纖維材料保管時應(yīng)注意:()
①、不受高溫影響;②、不受潮濕影響;③、檢查是否齊全
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
A.2.0×2.0m2、2.5×2.5m2、3.0×3.0m2
B.5.0×5.0m2、8.0×8.0m2、10×10m2
C.4.0×4.5m2、6.0×6.5m2、8.0×8.5m2
D.4.0×4.5m2、8.0×8.5m2、10.0×10.5m2
最新試題
使用水泥箱堵漏前,首先應(yīng)用()堵住破口,然后在艙內(nèi)用水泥箱加強堵漏。
對稱灌注法是用來:()
為防止堵漏器材中的水泥被壓實結(jié)塊、變質(zhì),每()至少檢查一次。
保管堵漏器材中的水泥時,應(yīng)重點注意:()
使用水泥箱堵漏時,調(diào)拌水泥用的水可以是:()
船舶發(fā)生漏損事故后進行搶救的主要目的是力求:()
堵漏設(shè)備的檢查周期一般為:()
下列有關(guān)對艙壁進行支撐加強的方法中不正確的是:()
保管木質(zhì)及纖維質(zhì)堵漏器材時,重點應(yīng)注意:()
船舶破艙進水后,為防止艙壁被壓破,應(yīng)對不進水一側(cè)的艙壁進行支撐加強,其垂直支撐法要點是:()