A.0.1~0.5取0,0.6~0.9取1.0
B.0.1~0.5取0.5,0.6~0.9取1.0
C.0.1~0.5取0,0.6~0.9取0.5
D.0.1~0.5取0.5,0.6~0.9取0.5
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A.真航線
B.推算航線
C.恒向航線
D.計劃航線
自動駕駛儀在自動轉(zhuǎn)向中的主要功能是:()
①、能根據(jù)轉(zhuǎn)向點的位置與當(dāng)時航速自動地確定轉(zhuǎn)向時刻;
②、能根據(jù)航向改變量及允許的轉(zhuǎn)向速率均勻地改變指標(biāo)航向至新的計劃航向;
③、無需風(fēng)流壓信息
A.①、③
B.②、③
C.①、②
D.①、②、③
A.航向變換
B.航跡變換
C.辨識
D.自動舵
A.同樣可以使用
B.同樣不可以使用
C.與GPS配合可以使用
D.與自動舵配合使用
避讓操船時應(yīng)中止使用航跡舵,讓清后再重新啟動航跡舵前,必須:()
①、確認(rèn)下一個轉(zhuǎn)向點的正確性;
②、確認(rèn)下一個計劃航向的度數(shù);
③、調(diào)整船舶航向,使航向基本對準(zhǔn)下一個轉(zhuǎn)向點;
④、經(jīng)駕駛員驗證
A.①、②、③
B.②、③、④
C.①、③、④
D.①、②、③、④
最新試題
平艙舵舵葉部分面積在舵桿軸線的前方,其目的是()
舵桿是舵葉轉(zhuǎn)舵的軸,其下部與()連接,上部與()相連。
小型船舶的舵除設(shè)上舵承外,在舵葉的底部裝有一個()
為便于舵葉的拆裝,有關(guān)規(guī)范規(guī)定:當(dāng)舵桿與舵葉各自轉(zhuǎn)動到相反舷最大舵角時,上下法蘭邊緣應(yīng)有間隙為()。
影響舵效的主要因素是()①舵角大??;②流經(jīng)舵面的流速;③船的轉(zhuǎn)動慣性及縱橫傾;④風(fēng)流、淺水等海況;⑤舵機的性能。
密性試驗后,通常在舵葉內(nèi)()
從節(jié)能的角度來考慮,一般自動舵的不足之處是()。①舵上各調(diào)節(jié)是人工調(diào)節(jié)修正;②用舵角精度差,操舵次數(shù)多;③船舶阻力加大;④導(dǎo)致主機轉(zhuǎn)速上升。
為防止在操舵時舵角太大而超過有效舵角,舵角限位器通常可設(shè)在()。①舵機上;②舵扇上;③舵柱上;④駕駛室內(nèi)。
影響舵效的主要因素是()。①舵角大??;②流經(jīng)舵面的流速;③船的轉(zhuǎn)動余速;④風(fēng)流、淺水等海況;⑤舵機性能。
用大舵角來作緊急旋回的船舶是指()