壓載管系的作用是：（）
①、注入或排出壓載水；②、壓載艙間相互調(diào)駁；③、改善船舶的航海性能
A.①、②、③
B.①、②
C.②、③
D.①、③
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壓載管系的組成部份包括：（）
①、壓載管路；②、吸口；③、調(diào)駁閥箱；④、測(cè)量管和空氣管
A.①、②、③
B.②、③、④
C.①、③、④
D.①、②、③、④
A.平臺(tái)甲板以上
B.艙壁甲板以上
C.強(qiáng)力甲板以上
D.內(nèi)底板以上
A.排除溝（井）內(nèi)及機(jī)艙底部的污水
B.泵排生活用水
C.泵排艙內(nèi)水以便于調(diào)整船舶穩(wěn)性
D.滅火
測(cè)深管的作用是：（）
①、測(cè)量航道水深；②、測(cè)量首尾尖艙、淡水艙水量；③、測(cè)量雙層底及污水溝水量
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
污水管系的組成部分包括：（）
①、污水溝與污水井；
②、污水管路；
③、閥箱和污水泵；
④、泥箱和測(cè)量管
A.①、③、④
B.①、②、③
C.②、③、④
D.①、②、③、④
最新試題
清理質(zhì)量要求較高的管系有（）等。
管子定位尺寸的安裝符號(hào)包含（）等內(nèi)容。
逆流管，回油管和注油管，均要避免油液直接沖擊（）
修船中最常用的校管方法是（）校管。
整個(gè)貨油裝卸管路的布置可分為三部分，即（）。
甲板疏水，透氣、測(cè)量、注入等管路有腐蝕、漏泄或穿孔時(shí)，應(yīng)予以修理，其內(nèi)壁有均勻或麻點(diǎn)腐蝕深度超過原壁厚（）%時(shí)應(yīng)予局部割換。
在總管上布置支管，應(yīng)考慮管內(nèi)介質(zhì)的（）對(duì)設(shè)置管路的要求。
彎曲后管子應(yīng)符合通徑小于65mm的管子，消除彎曲處折皺，通徑大于65mm的管子，彎曲處允許有均勻折皺存在，但其高度不應(yīng)超過管子實(shí)際外徑的（）%。
特殊原因接頭布置在電器及儀表之上在拆除與其連接管路及附件時(shí)應(yīng)及時(shí)采用（）有效封堵。
高壓石棉橡膠板，適用于公稱壓力為（）和工作溫度為400°的管路。