艙壁按結(jié)構(gòu)可分為：（）
①、平面艙壁；②、防火艙壁；③、對稱槽形艙壁
A.①、②
B.②、③
C.①、②、③
D.①、③
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艙壁按結(jié)構(gòu)可分為：（）
①、平面艙壁；②、防火艙壁；③、對稱槽形艙壁；④、制蕩艙壁；⑤、雙層板艙壁
A.①、②、④
B.②、③、④
C.②、③、⑤
D.①、③、⑤
A.①或②
B.②或③
C.①或③
D.①或②或③
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
艙壁的作用有：（）
①、分隔艙容；②、防止火災(zāi)蔓延；③、減少自由液面的影響；④、提高船舶的抗沉性能
A.①、②、③
B.②、③、④
C.①、③、④
D.①、②、③、④
甲板邊板必須連續(xù)且其厚度也是上甲板中最厚的一列板的主要原因是：（）
①、甲板邊板在上甲板中受力最大；②、承受船體橫向變形力的作用；③、容易被甲板積水腐蝕
A.①、②
B.①、②、③
C.①、③
D.②、③
最新試題
管子換新應(yīng)（）進行。
糞便水管的管子彎曲半徑應(yīng)不小于（）mm。
缸套冷卻淡水管路的表面處理采用（）處理方法。
彎曲后管子應(yīng)符合通徑小于65mm的管子，消除彎曲處折皺，通徑大于65mm的管子，彎曲處允許有均勻折皺存在，但其高度不應(yīng)超過管子實際外徑的（）%。
管路試壓時壓力不穩(wěn)定，應(yīng)首先考慮（）
疏水管路船旁出口應(yīng)位于重載水線以上（）mm。
高壓石棉橡膠板，適用于公稱壓力為（）和工作溫度為400°的管路。
逆流管，回油管和注油管，均要避免油液直接沖擊（）
管子連接的定位，即管段的分割，主要考慮到（）的要求。
在船體結(jié)構(gòu)上開孔，應(yīng)以不損害船體（）為原則。