A.防撞艙壁與尾尖艙艙壁之間
B.機(jī)艙以下的雙層底內(nèi),便于管路的集中布置
C.機(jī)艙前艙壁至防撞艙壁之間
D.單層底結(jié)構(gòu)內(nèi)
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A.下傾式
B.上傾式
C.水平式
D.曲折式
A.應(yīng)在船長范圍內(nèi)保持厚度不變
B.應(yīng)在船長范圍內(nèi)保持寬度不變
C.應(yīng)在船長范圍內(nèi)保持寬度和厚度都不變
D.平板龍骨的寬度和厚度可隨所在位置的不同而不同
A.肋骨
B.桁材
C.橫梁
D.肋板
A.貨艙
B.首尖艙
C.雙層底
D.隔離空艙
雙層底的作用是:()
①、增加船的抗沉性;②、增加船底強(qiáng)度;③、可做壓載水艙,淡水艙等
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
最新試題
管子定位尺寸的安裝符號包含()等內(nèi)容。
船上所有管路安裝完畢后,為保證安裝質(zhì)量,還必須對每一系統(tǒng)的管路進(jìn)行()
管子換新應(yīng)()進(jìn)行。
甲板疏水,透氣、測量、注入等管路有腐蝕、漏泄或穿孔時,應(yīng)予以修理,其內(nèi)壁有均勻或麻點(diǎn)腐蝕深度超過原壁厚()%時應(yīng)予局部割換。
在船體結(jié)構(gòu)上開孔,應(yīng)以不損害船體()為原則。
水封彎頭、虹吸管腐蝕深度超過原壁厚()%時焊補(bǔ);穿孔時換新。
管道自身補(bǔ)償?shù)膬?yōu)點(diǎn)是()。
缸套冷卻淡水管路的表面處理采用()處理方法。
高壓石棉橡膠板,適用于公稱壓力為()和工作溫度為400°的管路。
整個貨油裝卸管路的布置可分為三部分,即()。